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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇購買澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道人氣商品五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成挖好康強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。

中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。
 

 

 

(中央社記者姜遠珍首爾17日專電)因閨蜜崔順實壟斷國政風暴面臨下台壓力的南韓總統朴槿惠,昨天突然下令徹查釜山一件行賄貪腐案。但韓媒批評這是「混淆民眾焦點」,轉移被要求下台的壓力。

南韓「朝鮮日報」今天在頭版頭條以「青瓦台和執政新世界黨內親朴槿惠派系開始反攻行動」、「東亞日報」以「植物總統展開反擊」、「中央日報」則以「衝向破局的總統」為標題作報導。

報導指出,青瓦台發言人鄭然國昨天表示,「現在檢方正在調查李永福(譯音)會長的LCT腐敗事件,對此有質疑聲稱,其籌集了巨額的秘密資金,賄賂了朝野政治人士和公職人員。李會長在建設釜山海雲台建造商住兩用建築時,涉嫌在辦理許可和貸款兩兆韓元的過程中行賄。」

報導指出,有觀測認為,突然提及LCT事件,是針對政治圈的反擊。

南韓執政圈有關人士表示,「坊間還流傳著與LCT事件相關的來源不明的朝野政治人士名單」,「此舉或是意在對在野黨和執政新世界黨非朴槿惠派系進行反攻。」

執政新世界黨非朴槿惠派系國會議員黃永哲也指責道,「朴總統下令調查LCT事件,不僅會讓人懷疑她是在轉移調查方向,而且很有可能被誤解為是為了化解政治危機而有意為之。」1051117

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